第一、為什么“下場(chǎng)”要付錢(qián)？
二、移動(dòng)支付硝煙彌漫，誰(shuí)能脫穎而出？
在過(guò)去的十年里，當(dāng)用戶(hù)到達(dá)金融業(yè)務(wù)的第一個(gè)入口從網(wǎng)絡(luò)和銀行應(yīng)用程序逐漸轉(zhuǎn)移到手機(jī)時(shí)，以微信支付和支付寶為首的移動(dòng)支付生態(tài)逐漸形成。但在華為看來(lái)，支付技術(shù)的基本邏輯正在發(fā)生變化，這意味著誕生于移動(dòng)時(shí)代的支付模式也將發(fā)生龐大變化。
在最近的一次媒體交流會(huì)議上，華為支付業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁馬傳勇首次向包括中國(guó)商業(yè)新聞在內(nèi)的記者披露了華為在支付領(lǐng)域的最新戰(zhàn)略布局，以及華為錢(qián)包的最新月度用戶(hù)數(shù)量?！卞X(qián)包用戶(hù)已超過(guò)1億?！瘪R傳勇認(rèn)為，支付業(yè)務(wù)最終將成為華為建立鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)能力和商業(yè)閉環(huán)的重要“基礎(chǔ)設(shè)施”，而不是與現(xiàn)有的移動(dòng)支付巨頭競(jìng)爭(zhēng)。
然而，目前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和手機(jī)制造商在金融領(lǐng)域的業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始形成。此外，拼多多、攜程、字節(jié)跳動(dòng)、快手等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在通過(guò)收購(gòu)獲得支付許可證。不論未來(lái)哪家企業(yè)，贏得支付軌道都是一場(chǎng)“艱苦的戰(zhàn)斗”。
第一、為什么“下場(chǎng)”要付錢(qián)？
華為干預(yù)支付軌道始于2011年，之前的定位更多的是為華為應(yīng)用程序市場(chǎng)上的應(yīng)用程序提供支付服務(wù)。2016年，華為在新加坡和聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)申請(qǐng)內(nèi)部支付，同時(shí)推出銀行ka支付、本地錢(qián)包、網(wǎng)上銀行支付等產(chǎn)品。
但直到2025年獲得移動(dòng)支付許可證，華為并沒(méi)有像外界想象的那樣高調(diào)干預(yù)金融市場(chǎng)。
此外，仍有許多人誤認(rèn)為華為支付Huawei Pay。從定位上看，前者是深圳市新聯(lián)智付網(wǎng)絡(luò)有限公司經(jīng)中國(guó)人民銀行許可提供的支付服務(wù)，以華為錢(qián)包為管理入口，提供支付賬戶(hù)管理和支付服務(wù)入口。后者是華為錢(qián)包和銀聯(lián)共同推出的移動(dòng)閃存支付能力，支持NFC支付、銀聯(lián)二維碼 網(wǎng)上支付等支付方式。
至于“親自結(jié)束”支付，馬傳勇告訴記者，這是鴻蒙生態(tài)的內(nèi)部戰(zhàn)略考慮。為了建立一個(gè)支持平臺(tái)，支付必須是最重要的部分之一、
“我們很多事情都是這樣的。我們總是專(zhuān)注于產(chǎn)品。一個(gè)業(yè)務(wù)是否應(yīng)該這樣做取決于華為是否擅長(zhǎng)這個(gè)領(lǐng)域。我們現(xiàn)在只關(guān)注我們能做得很好的領(lǐng)域?！瘪R傳勇告訴記者，華為支付實(shí)際上是一種支付工具，是華為在鴻蒙體系下建立的“根”能力，目前不涉及金融服務(wù)。
在他看來(lái)，鴻蒙可以通過(guò)手機(jī)、手表、汽車(chē)和POS機(jī)等終端平臺(tái)，但從支付底層技術(shù)的角度來(lái)看，它不能在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與移動(dòng)系統(tǒng)分離的背景下快速和連接。
在華為對(duì)未來(lái)移動(dòng)場(chǎng)景的判斷中，新的移動(dòng)支付形式不需要打開(kāi)手機(jī)相關(guān)應(yīng)用程序“掃描”，但可以通過(guò)手機(jī)、手表、汽車(chē)等終端，如在旅游場(chǎng)景中，華為手機(jī)用戶(hù)在加油站附近，將收到附近加油站的信息服務(wù)，用戶(hù)可以自由選擇油號(hào)、金額等，無(wú)需下車(chē)即可完成加油。
二、移動(dòng)支付硝煙彌漫，誰(shuí)能脫穎而出？
從目前移動(dòng)支付市場(chǎng)的格局來(lái)看， 微信支付和支付寶占據(jù)了國(guó)內(nèi)支付市場(chǎng)90%以上的市場(chǎng)份額。
此外，隨著金融融入手機(jī)軟件和硬件，強(qiáng)大的手機(jī)本土系統(tǒng)催生了手機(jī)制造商的另一個(gè)移動(dòng)金融極。
比如蘋(píng)果之前已經(jīng)擁有了Apple Cash，Apple Card等待金融服務(wù)。當(dāng)蘋(píng)果在WWDC2025官宣Apple Pay Later之后，美國(guó)版華北Affirm的股價(jià)下跌。蘋(píng)果用戶(hù)可以通過(guò)它，因?yàn)樗粫?huì)持續(xù)太久Apple Pay直接向高盛等金融機(jī)構(gòu)發(fā)放消費(fèi)貸款。
在中國(guó)，可以提供這種服務(wù)的手機(jī)制造商并不少。
以小米的“天星金融”為例。打開(kāi)軟件后，您可以在主頁(yè)上看到許多貸款選項(xiàng)。除了隨星借貸的貸款功能外，小米還有Mi Pay功能。在B端業(yè)務(wù)中，小米供應(yīng)鏈金融還基于商業(yè)保理和融資租賃許可證，為線(xiàn)下商店提供“米店融資”產(chǎn)品，為上游供應(yīng)商提供應(yīng)收賬款融資服務(wù)。
OPPO金融牌照數(shù)量?jī)H次于小米。除了成立專(zhuān)門(mén)的金融公司歡太數(shù)科外，還擁有自營(yíng)貸款品牌“秋貝” 、“歐享貸”等產(chǎn)品涵蓋、商業(yè)保理、融資租賃等領(lǐng)域。
在強(qiáng)調(diào)不與微信支付和支付寶競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，華為實(shí)際上與其他手機(jī)制造商在金融業(yè)務(wù)上走了不同的道路。
馬傳勇告訴記者，雖然外界對(duì)華為支付業(yè)務(wù)有很多猜測(cè)，但內(nèi)部沒(méi)有更多的金融業(yè)務(wù)計(jì)劃，短期內(nèi)也沒(méi)有市場(chǎng)份額的目標(biāo)?！憋@然，華為支付與微信支付和支付寶沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。本質(zhì)上，該業(yè)務(wù)的推出并不是為了與其他支付競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
“交易流量率是支付公司的主要盈利模式，但華為更注重支付帶來(lái)的額外價(jià)值。例如，用戶(hù)可以通過(guò)支付渠道反饋華為的其他應(yīng)用程序，從而形成對(duì)鴻蒙生態(tài)的粘性。馬傳勇告訴記者，微信支付和支付寶服務(wù)于所有移動(dòng)操作系統(tǒng)終端，華為支付沒(méi)有目標(biāo)對(duì)象，或者覆蓋鴻蒙系統(tǒng)的整個(gè)場(chǎng)景，成為基礎(chǔ)設(shè)施。例如，智能手表需要支付，汽車(chē)和POS機(jī)需要支付，華為將在系統(tǒng)中設(shè)置支付功能，軟件自適應(yīng)也可以節(jié)省開(kāi)發(fā)成本。
談到金融業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，馬傳勇表示，除了與銀聯(lián)合作外，華為還在推動(dòng)數(shù)字人民幣相關(guān)業(yè)務(wù)的速度。”自2019年11月以來(lái)，華為一直參與數(shù)字人民幣研究，并在中國(guó)人民銀行數(shù)字貨幣研究所的統(tǒng)一指導(dǎo)下，投資于相關(guān)技術(shù)規(guī)范的編制和開(kāi)發(fā)?！?/p>
與其他手機(jī)制造商在金融軌道上的“激進(jìn)”相比，華為顯得更加冷靜。
“支付本身就是為了方便，但方便的反向就是安全，這在內(nèi)部是很清楚的。“華為內(nèi)部人士告訴記者，三年前，銀行機(jī)構(gòu)一個(gè)月活不到1億元。APP，然而，華為消費(fèi)者云超過(guò)1億APP，華為同樣是中國(guó)頂級(jí)銀行的技術(shù)支持者之一、在沒(méi)有交通入口壓力的問(wèn)題下，對(duì)金融業(yè)務(wù)并不陌生，但華為從未涉足過(guò)太多的金融業(yè)務(wù)，并考慮到安全等因素。
然而，在未來(lái)的支付競(jìng)技場(chǎng)上，除了目前的參賽者外，還有拼多多、攜程、字節(jié)跳動(dòng)、快手等互聯(lián)網(wǎng)制造商。誰(shuí)能在未來(lái)脫穎而出，不僅要考慮簡(jiǎn)單的技術(shù)能力。對(duì)于任何制造商來(lái)說(shuō)，許可證、運(yùn)營(yíng)模式和生態(tài)都是一個(gè)新的戰(zhàn)場(chǎng)。
